近日,一些国内的零部件企业陆续收到了来自沃尔沃汽车公司的唆使,请求他们尽快开辟出在S80轿车上应用的零部件国产样品,以供沃尔沃汽车公司检测。业内助士以为,这无疑是S80将要国产的旌旗灯号。 “沃尔沃测验考试在中国树立S80的零部件供给系统,可是否终极会在中国出产S80仍是在会商中。 “一位接近沃尔沃汽车的人士告知记者。 “在研讨是确定的,可是今朝在这一题目上没有定论。” 沃尔沃汽车中国公司公关总监孙伟告知本报记者,”S80假如要国产,须要做很多的预备工作,包含调剂出产线、树立零部件供给系统等等,这些须要大批的时光。” 此前,沃尔沃总裁埃普在接收国外媒体采访时表现:”沃尔沃盼望可以或许从2009年开端在中国出产S80。” 跟着同出于EUCD平台的福特S-MAX以及新蒙迪欧的投产上市,沃尔沃S80的国产本钱也随之下降,此前曾阻碍S80国产的零部件供给和范围效益等题目将不复存在。对于福特汽车来说,沃尔沃S80的国产更主要的意义在于,可以解除福特在中高等市场仅靠蒙迪欧一款产物支撑的为难局势。 沃尔沃与福特的”不合” 现实上,沃尔沃对于S80是否国产立场委曲。知恋人士告知记者,往年,沃尔沃曾经成立专门的项目组对包含S80、C30、XC90等产物都做过国产化的评估。此中S80被以为是最有可能国产的车型,是以被列进重点考核。 不外评估的成果以为年夜大都车型今朝并分歧适在中国出产。”S40国产后对发卖的增进感化并不显明,我们内部也会商过是否要将S40从国产改为入口,S80的国产打算也是以搁浅下来。” 上述人士表现,从今朝项目标推动速度来看,S80至少在2010年前不会在国内出产。 S80是否要国产最年夜的不合在福特和沃尔沃之间。 知恋人士表现,沃尔沃盼望在中国市场可以或许坚持最年夜水平的自力性,包含国产今后。更确实地说,沃尔沃盼望从出产制作到发卖都坚持在沃尔沃手中,最幻想的状况就是设立零丁的合伙公司。 今朝国产沃尔沃轿车的发卖渠道固然自力,但制作却依靠于长安福特马自达。”假如S80国产,沃尔沃可以或许获得的只有发卖的利润;而坚持入口局势,至少从发卖到制作的利润完全地留在了沃尔沃。”知恋人士进一步表现。 比拟较而言,福特汽车比沃尔沃更热衷于推进S80的国产。 本年前三个季度,福特在中国取得惊人的增加,销量同比增加30%。旗下直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹和路虎,不含马自达)的零售总销量到达了149,455台。 固然福特汽车在中国取得了宏大胜利,但福特自己的品牌在中国却并非高端品牌。在中国市场上,福特品牌推出的第一流车型为下周即将上市的蒙迪欧”致胜”,长安福特马自达颁布的蒙迪欧”致胜”预售价钱在21万~24万元之间,不外现实发卖价钱可能要略低。很显明,福特汽车须要进步其在中国整体的品牌形象。 福特的另一个斟酌是盼望可以或许分享沃尔沃轿车在中国制作的利润。北美三年夜汽车巨子中,今朝福特的处境最为糟糕。而包含中国在内的亚洲市场被福特寄予厚看。是以沃尔沃轿车的国产可以或许辅助福特在中国获取更多的事迹。 零部件供给先行 据懂得,今朝至少有两家零部件企业已经为S80的国产做好预备。据重庆当局的新闻人士称,联伟汽车零部件(重庆)有限公司正在新建一条出产线,每年将可向沃尔沃S80轿车供给”20000套冲压件和焊件”。出产线扶植将在2009年3月停止。 总部位于江苏省的一家本土汽车塑料油箱出产商——亚普汽车部件有限公司证实其正在与沃尔沃公司商讨为S80国产供给配套。这两家企业均为长安福特马自达的持久供给商。 不管沃尔沃是否愿意,S80的国产化零部件供给系统准备已经开端。 产能不足曾经是阻碍沃尔沃扩展在华制作的重要原因。今朝,马自达3、福克斯和即将投产的沃尔沃S40都在长安福特马自达新建成的总装车间投产,但因为产能受限,这条流水线一向处于超负荷运转中。 不外工作正执政着有利于沃尔沃的标的目的成长。跟着本年总投资约36亿元的长安福特马自达南京工场和长安福特马自达动员机公司的投产,长安福特马自达公司总产能到达35万辆以上。南京工场的建成,使得重庆工场将有更多的才能应对EUCD平台车型的出产。 福特有关人士告知记者,长安福特重庆工场,固然此刻产能已经增加到25万辆,可是可以在不新建工场的情形下,经由过程出产线的调剂,将最年夜产能进步20%,”还有5万辆的出产潜力可以发掘。只要沃尔沃批准在长安福特马自达出产S80,产能不是题目,我们完整可以经由过程改革现有出产线来为S80腾诞生产才能。” 另一个影响S80国产化的身分是S80属于比拟小众化的车型,今朝在中国市场的销量无法到达范围效益。可是,跟着S-MAX和新蒙迪欧在长安福特马自达投进出产(S80与S-MAX、新款蒙迪欧共用EUCD平台,该平台又与C1平台共享部门零部件),由此节俭的出产本钱可以或许补充国产沃尔沃S80短期内的销量不足。




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