昨天,记者从菲亚特中国公司证实,菲亚特已经在意年夜利和中国向长城汽车公司提告状讼,状告长城拟上市的第一款轿车产物“精灵”外不雅设计有剽窃菲亚特熊猫车型的嫌疑。此前,奇瑞QQ曾被通用指控剽窃雪佛兰Spark,今朝双环汽车也正面对宝马的告状,接连不竭的常识产权胶葛已成为国内自立品牌汽车难以躲避的“成长之痛”。 国内自立品牌汽车碰到的状态与数十年前日本、韩国汽车企业的遭受雷同,那时的日、韩车企也曾遭受欧美厂商模拟、剽窃的责备,但很快就凭借自身积聚的研发实力晋升了本身的品牌名誉。 往年北京车展上,高调公布将进军轿车市场的河北长城汽车宣布了新车“精灵”,那时就引起了菲亚特方面的不满,以为外不雅设计与菲亚特在欧洲畅销的车型熊猫(Panda)很相像。此后,菲亚特多次声称将采用法令举动。昨天,菲亚特中国公司公关司理郑晓俐表现:“菲亚特简直已经在意年夜利和中国告状长城,国内的诉讼由河北中院受理。”而来自欧洲的新闻称,该法令举动是为了禁止长城精灵小排量汽车在欧洲和中国市场发卖,预期中法律王法公法院将在12月作出一审讯决,都灵法院则将于2008年1月底作出判决。 据懂得,菲亚特方面以为,“长城精灵的车门、车顶、后挡板和全部车身造型都与菲亚特熊猫一模一样,只在车头灯和保险杠上做了修改”。但长城汽车却多次声称:“精灵是长城自立研发的一款车。我们拥有本身的常识产权和专利,该车型不含硬件举措措施就投进了近3亿元。” 客不雅来看,相对于奇瑞QQ和雪佛兰Spark的酷似,双环小贵族对奔跑Smart的类似,精灵与菲亚特熊猫固然侧面、尾部和内饰都颇为近似,但精灵车头部门已经显明差别于熊猫,整体线条更丰满更时尚。据流露,长城在意年夜利拥有较为成熟的经销商收集,精灵上市后在欧洲市场尤其在意年夜利的渗入,可能对菲亚特品牌造成要挟,这也是菲亚特方面极端敏感的原因。 针对菲亚特的诉讼,长城汽车宣扬部部长商玉贵昨天回应说:“我们正在积极应诉,这告状讼也不会对精灵的上市打算发生影响。今朝,精灵正在等候国度发改委的‘准生证’,一旦经由过程轿车出产允许,精灵就将当即上市。” 清华年夜学汽车工程系博导王建昕昨天接收记者采访时表现,认定两款车型外不雅设计是否存在剽窃长短常庞杂的进程,无法对菲亚特与长城的常识产权胶葛颁发评论。不外,对方才起步的国内自立品牌汽车而言,模拟是难以超越的成长阶段,但模拟并不料味着剽窃。更主要的是,自立品牌厂商必定要加年夜研发力度,尽快从模拟进进自立立异阶段。 消息链接 ●2003年11月,本田以侵略外不雅设计专利权为由告状双环,称双环S-RV剽窃本田CR-V车型,一年后本田败诉。 ●2005年11月18日,通用汽车宣布公然声明称,“经由过程友爱协商”,通用、通用年夜宇和奇瑞告竣息争协定,通用撤回所有相干诉讼恳求,缭绕奇瑞QQ与Spark外不雅类似性纠缠3年之久的侵权胶葛宣布停止。 ●2007年9月,双环CEO车型正式表态法兰克福车展,同时宝马方面传播鼓吹已在慕尼黑本地法院告状中国双环汽车及德国经销商。而对于同样被以为有剽窃嫌疑的双环小贵族车型,奔跑方面表现暂不告状。




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