2007汽车行业年关回想 又近年关,汽车市场再掀降价岑岭,商家动用“价钱兵器”,优惠幅度堪称全年之最。 选车有人重外不雅,有人爱好品牌,有人挑油耗,有人算价钱……购车,您还得细心遴选。 年关岁末,汽车经销商与花费者之间的一场“智斗”又如期上演。按照往年的通例,花费者都等待这个时辰车价可以或许一降再降,而经销商则盼望在年末这个“黄金期”卖失落更多的车,赚取更丰富的利润。据业内助士先容,2002年是中国的汽车市场的启动之年,现在5年曩昔了,2007年,汽车市场迎来了第一部车的普及性花费与第二部车的进级性花费彼此叠加阶段,培养了本年汽车花费市场的繁华。 经销商:年关迎来降价岑岭 记者在某品牌汽车4S店碰到了前来选车的张师长教师,他告知记者:“经销商每年都要完成厂家划定的销量,年末才干拿到厂家的返点。所以到了年末,经销商哪怕是降价,也要把划定的数目卖完,这时辰确定有一些经销商会‘亏本’卖车,我就是要买这种最划算的车。”记者在采访进程中懂得到,抱有张师长教师如许设法的人还真是不少。640)this.width=640″> “本年,降价已经成为了常态,从年头到年底一向在搞促销,只不外年末的促销力度更年夜一些。”某汽车经销商告知记者,“每年,汽车出产厂家城市向我们施加压力,年末的库存量都比拟年夜,为了完成发卖义务,我们年夜都在年末集中‘冲量’。”此外,记者在采访中发明,本年推出的新车初度订价的时辰,‘水分’比拟少,发卖进程中很少自动降价,即便降价也不会有很年夜幅度,花费者综合斟酌后年夜多选择持币张望。为了买到物美价廉的车,良多有购车盘算的人都比及年末才下定决心。 花费者:从买回来“看”到买回来“开” 在采访进程中,总结对经销商和花费者的采访,记者找到了一个配合点:花费者购车更理性,不盲目了,畴前几年的买回来“看”改变为此刻的买回来“开”。不少经销商反应,“以前买车的人年夜多是为了‘都雅’,此刻花费者购车已经从以往纯真的看车外不雅和车价,成长到更重视车型的平安性、燃油经济性、后期应用本钱和品牌虔诚度。”一位预备换车的花费者颇有经验地说:“‘好开’才是硬事理,动员机技巧是否进步前辈,是否省油,重要部件是国产仍是入口,变速箱是否与动员机匹配,底盘与整车的合适度,这些才是须要留意的题目。” 记者在采访中发明,购车者的重心已经从5万元以下的经济车型,逐渐过渡到了10万元摆布的中档车型。一方面,生涯程度的进步使人们有更富余的资金用于购车,另一方面,2002年买车的花费者现在盘算进级换代,这些人再换车天然也会选择中档车型以上的轿车了。 市场新特点:产物主导变为花费主导 经由过程对汽车市场近况的剖析,记者得出如许一个结论:新车未必博得市场,旧车型颠末考验再次升温。以往人们在选车的时辰年夜多对车型美丽、色彩时尚的汽车趋附者众,汽车的外表对于花费者选车起了很年夜的决议性感化,而跟着人们购车日趋理性,加倍成熟,这一不雅念已经逐渐改变,良多阅历过考验的旧车型迎来了本身的“第二春”,再次受到花费者的追捧。花费者口口相传和商家大举打出的告白比拟可是绝不减色,相反更轻易博得购车者的信任。一位周密斯就如许说道:“固然不是新款,但颠末一段时光,被老苍生承认的车我买起来感到更安心。” 相干报道:前三季度利润降幅过半 车市年末难逃价钱战 此外,一些降价幅度较年夜的车型也再次博得了花费者的青睐,一辆十几万的车此刻卖到十万以内,确定会让不少预备购车的人动心。产物已经不再是主导花费者购置标的目的的决议性身分,车辆自己外不雅靓丽,又经得起市场的查验,如许的车型将必将成为经典。车市,终极仍是花费者说了算.




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