上周,克莱斯勒汽车发卖公司总裁兼首席履行官艾思孟在初次在中国举办的JEEP年夜会上表现,原北京吉普出产线今朝已经结束出产JEEP(吉普)品牌车型,克莱斯勒此后不消除和另一家中国企业合伙出产JEEP(吉普)车型。 据懂得,克莱斯勒旗下拥有克莱斯勒、JEEP、道奇和Mopar品牌的产物,此中克莱斯勒、道奇品牌已经分辨在北汽和东南汽车投产,而JEEP品牌合伙远景因为戴克团体分拆变得难有定论。今朝,原北京吉普出产线已经搬至顺义工场,并将并进重组后的北京汽车制作厂出产,JEEP(吉普)品牌面对从头合伙的可能。 640)this.width=640″>图为JEEP牧马人 今朝,克莱斯勒投放中国的产物中,克莱斯勒品牌包含北京奔跑(BBDC)国产的克莱斯勒300C、入口的克莱斯勒年夜捷龙、入口的克莱斯勒PT散步者以及即将国产的克莱斯勒Sebring;JEEP(吉普)品牌包含入口的JEEP批示官,新款JEEP年夜切诺基以及即将入口的JEEP指南者和Wrangler;道奇品牌包含要入口的DodgeCaliber和打算入口的DodgeAvenger,以及即将国产的DodgeCaravan。这些产物已经使得克莱斯勒汽车在国内形成一个丰盛的产物线。 640)this.width=640″>图为JEEP指南者 往年,克莱斯勒北美以外的市场总发卖额增加了15%,是近十年来最高的一年,中国市场依附丰盛的产物投放实现了30%的增加,远远高于欧洲等地域,成为克莱斯勒最为主要的一个市场。640)this.width=640″>图为JEEP年夜切诺基 对于本年克莱斯勒入口车利润一边独好会不会影响国产打算的提问,艾思孟在接收采访时说:“确定不会。到今朝为止,克莱斯勒2.0以下的产物还没有入口到国内,不消除未来经由过程国产引进这些产物。”他表现,实在入口车本钱也是很高的,假如纯真为了利润,完整可以进行KD件组装,克莱斯勒在中国市场的目的就是实现产物多样化。




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