2008年1月6日,广州本田第8代雅阁高调登录中国市场。跟着广本履行副总司理付守杰“一口价”的报出,迷惑在媒体和花费者心中已久的雅阁价钱之谜终被揭晓。雅阁2.4EX厂家领导价22.98万元,2.4EXL Navi厂家领导价26.48万元。且不说雅阁订价高下,我们先来看看今朝上海地域第8代雅阁的预定情形: 笔者在上海数家广州本田4S店获悉,第8代雅阁已经有样车到店。固然有了样车,但笔者从发卖口中得知,此刻下定金,花费者要提到现车还须比及08年的8月份。8月份?笔者甚至猜忌本身的耳朵。扳着指头算,等车时光能到达8个月之久的车型也不外凯美瑞、本田CRV了。而这几款车又比拟偶合的都是日本车。日本车还真是擅长和市场玩“饥饿营销”的游戏! 当然,也不消除新车上市之初有着各种身分导致产能不足,但笔者看来,产能再不足也不至于要花费者等车等8个月之久吧。更况且只有一款订价、定位十分公道的车型才干让花费者情愿甘心为之等候,第8代雅阁虽说是垂直换代,在各方面都有新冲破,但从网友,媒体以及花费者的唏嘘声中我们不丢脸出其订价也确切不低。是否能经得起市场考验还有待察看。 此刻预定,到8月份才干提车,笔者以为这是一个噱头。由于如许会给花费者留下第8代雅阁车太好了,太受接待了,所以订单良多,列队买车的人才会排到8月份。越是这么想,大师对广本的品牌虔诚度也越高。抛开第8代雅阁车子自己的机能不谈,我们只是简略得剖析一下花费者是否必需比及8月份才干有现车可提。 起首:假如比及8月份才有现车,完成年度17.8万台的销量将有难度。 在第八代雅阁上市之时付守杰用了连续串的“尽对”来锁定了新一代雅阁价钱的公道性:“广本有尽对的信念信任,雅阁能再创中级车市场光辉”、“广本尽对做好应对任何敌手将要带来的压力”、“信任雅阁尽对不输给敌手,而且第八代雅阁的实力是跨越同级车的竞争实力的”、“尽对有实足的信念博得中级车市场,夺得发卖冠军宝座”。 之前广本也曾对第八代雅阁制订了08年的年度销量目的,一个十分雄伟的目的——全年销量17.8万辆。这个目的的确就是剑指凯美瑞的17.5万辆。凯美瑞的17.5万辆我们感到并不难以实现,由于凯美瑞已经有了月销量一万台以上基本。而第八代雅阁,新的价钱有待市场考验不说,假如提车还要比及8月份的话,那让花费者信任一年实现17.8万辆的销量目的估量也其实有些牵强。即便第八代雅阁还有后续的2.0L车型以及3.5L车型年内陆续上市,但假如依照此刻2.4L雅阁的产能和提车情形来看,估量也很难完成年度17.8万辆的发卖目的。 其次,预按时间太长,同级别车型有可能经由过程官方降价带来要挟 固然第八代雅阁2.4L价钱剑指凯美瑞,但中高等车型中,领驭、蒙迪欧致胜、迈腾、天籁等车型也不免和雅阁分争市场,花费者此刻订第八代雅阁,8月份才可提车。年夜半年的等车时光,谁也不克不及包管以上这些车型不会呈现官方降价,或者经销商年夜幅暗降行动的产生,固然花费者或多或少都有品牌虔诚度,但假如价钱相差太年夜,花费者的思惟也不免发生摇动。信任在中高等车市竞争日趋白热化的今天,广本不会冒这个险的。 综上,笔者以为第八代雅阁提车时光不会连续到8月,假如连续到8月提车,那么第八代雅阁后几个月的日子估量欠好过,为了完成销量指标,其降价优惠的可能性将会很年夜。但作为一款垂直更新换代的车型,信任雅阁不会这么快就履行降价的。所以很有可能在不久后,第八代雅阁的产能就会跟上。




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