新萨拉.毕加索终于来了。完善、流利的车身线条,好像一滴玲珑剔透的水滴,秉承“宽融生涯 大师共享”的理念,绝不吃力地演绎了“头部空间最年夜、肘部空间最年夜、肩部空间最年夜、车内空间最年夜、行李箱容积最年夜、可扩大空间最年夜、每个乘员拥有空间最年夜”全新“家用宽阔型”轿车的全新概念。 640)this.width=640″> 曾经有人说,雪铁龙萨拉·毕加索之所以始终没有年夜红年夜紫,重要在于它过早的来到了中国市场。尽管它对与家庭用户来说很是适用,可是外形在凡人眼里很难与一般的轿车接洽起来,对于国内花费者来说显得有些过于前卫了。而更主要的一点原因,包含春风雪铁龙高层也已经熟悉到的一个题目,就是当初毕加索的订价确切偏离了正常轨道,配备2.0L动员机的毕加索要卖到快要20万元,尽管实在用性很强也让人很丢脸出其性价比地点了。 下面请看编者从收集上收集的七年夜核心会商,或许更能阐明题目地点. 核心会商一:车价定位不公平 新毕加索价钱太另人扫兴了~并且还在数字上做游戏~说是12.58万-14.98万.可1.6的12.58W+5000就是13W多呀,2.0+全景的就是15.98,16W呀… 核心会商二:全景天窗只是一个“局” 打告白的时辰明白说着“全景天窗新毕加索”,此刻可好,本来是选配的,要加还要别的加钱,那边有如许子的,有就有,没有就没有,不要玩文字游戏,这只会让大师感到是一个局!! 核心会商三:内饰简陋并且粗拙 打开车门,我几乎惊呆了,简陋的内饰,如同面包车一样。连转速表都给省了!中心一块粗拙的棕色,跟全部内饰没有一点和谐同一的处所!前面两个座椅之间,空荡荡的,居然连个扶手都没有!最要命的仍是后面行李箱上的一块隔板,我敢赌博,那质量粗劣到面包车都不敢用!再看看动员机,我的心彻底凉了。跟富康一样的动员机,仍是铸铁的。 核心会商四:油耗超出跨越了一点 固然买车的时辰,售车蜜斯说中档车对油耗不要在意太多,可是开了段时光,不测发明比官方的油耗指数超出跨越良多。 核心会商五:车内空间够年夜 车的空间真的很宽阔,连我这180的个子都很适合,经常可以带上一家出往野游,真的很温馨… 核心会商六:后备车厢年夜 车内设计还不错,比拟合适家用。一家人出往玩,可以往后备车厢里放再多也没有关系,都感到很便利… 核心会商七:后排座椅硬朗题目 由于后排座椅由于可运动、可拆卸,能感到后排座椅没有比固定的硬朗…640)this.width=640″> 总结 实在从家用的角度来说,新毕加索仍是能带给我们良多惊喜的,究竟他的空间够年夜,只是惊喜的同时又不得不看一下他内涵的工具.编者只能提醒大师:购车的时辰先懂得一些现实情形,再在心里比划好价格,再决议购置也是不迟的.在此也盼望网友们都能及早买到本身最称心的爱车.




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